Benzininiai varikliai dažnai pasirenkami dėl tylesnio darbo, mažiau vibracijų ir paprastesnės priežiūros. Tačiau intensyvus eismas mieste, dažnas stabdymas ir trumpi atstumai gali smarkiai padidinti sąnaudas, palyginti su oficialiai nurodomomis gamintojo vertėmis.
Nereikia keisti automobilio ar įmontuoti brangių sistemų, kad skirtumas būtų pastebimas. Dalis sąnaudų priklauso nuo to, kaip vairuojame, prižiūrime techniką ir planuojame kasdienes keliones.
Miesto sąlygose svarbiausia yra išvengti nuolatinio „startas–stop“ režimo su stipriu akseleratoriaus paspaudimu.
Spartūs įsibėgėjimai reikalauja daugiau kuro, nes valdymo blokas įpurškia didesnį kiekį degalų, kad variklis greičiau pasiektų reikiamus sūkius. Lėtesnis, bet tolygus pagreitėjimas dažnai leidžia išlaikyti priimtiną dinamiką ir kartu taupyti.
Stabdant svarbu išnaudoti variklio stabdymo galimybes. Dauguma šiuolaikinių benzininių variklių visiškai nutraukia degalų įpurškimą, kai atleidžiamas akseleratorius ir pavarų dėžė paliekama įjungta. Tokiu atveju stabdant varikliu sąnaudos faktiškai tampa nulinės.
Tinkamos apsukos ir pavaros
Per aukštas sūkis be reikalo didina degalų sąnaudas, o per žemas verčia variklį „dusti“. Optimalu laikytis vidutinio režimo, kai variklis dirba sklandžiai ir nereikia pernelyg giliai spausti akseleratoriaus. Mechaninėse dėžėse tai dažniausiai yra vos pasiekus vidutines apsukas, o automatinėse verta naudotis ekonominiu režimu, jei toks yra.
Perjungiant pavaras per anksti ir važiuojant labai žemomis apsukomis gali atsirasti vibracijos ir didesnė apkrova transmisijai. Ilgainiui tai gali sukelti papildomą dėvėjimąsi ir netiesiogiai padidinti eksploatacijos sąnaudas, nors trumpuoju laikotarpiu degalų sunaudojimas gali atrodyti mažesnis.
Techninė būklė
Net ir tausojant akseleratorių beprasmiška tikėtis gerų sąnaudų, jei techninė būklė neatitinka gamintojo reikalavimų. Užsikimšęs oro filtras, nusidėvėjusios uždegimo žvakės, netvarkingas termostatas ar netinkamas variklio alyvos klampumas gali lemti ženklesnį kuro sunaudojimo augimą.
Kita svarbi sritis yra padangų slėgis ir ratų geometrija. Per mažas slėgis didina riedėjimo pasipriešinimą, o neteisingas ratų suvedimas ar nebalansuoti ratai verčia automobilį važiuoti „prieš save“. Visa tai variklį apkrauna labiau nei būtina ir sąnaudos nepastebimai kyla.
Svoris ir aerodinamika
Ant stogo palikti laikikliai, tuščios bagažinės boksai ar nuolat vežiojami sunkūs daiktai bagažinėje tiesiogiai didina degalų sąnaudas. Miestinėmis sąlygomis viskas atrodo smulkmena, bet per mėnesius ar metus tai virsta šimtais papildomai sudegintų litrų.
Pravartu reguliariai peržiūrėti, kas vežama automobilyje. Sezoninė įranga, statybiniai įrankiai ar kiti sunkių daiktų rinkiniai turėtų būti laikomi garaže ar sandėliuke, o ne nuolat automobilyje. Taip pat verta nuimti nenaudojamus stogo bagažus, kai neplanuojamos kelionės.
Oro kondicionierius ir kiti elektros vartotojai
Vasarą norisi važiuoti vėsiame salone, tačiau oro kondicionierius didina variklio apkrovą. Tai ypač juntama mieste, kai automobilis daug laiko praleidžia spūstyse ar važiuoja mažu greičiu. Vis dėlto visiškai atsisakyti kondicionieriaus dažnai nėra geras sprendimas, nes plačiai atidaryti langai didesniu greičiu pablogina aerodinamiką.
Protingiausia yra rasti kompromisą: intensyviausiai kondicionierių naudoti važiuojant didesniu greičiu, o sustojus ar važiuojant lėtai stengtis nenaudoti maksimalios galios režimų. Taip pat verta periodiškai atlikti kondicionavimo sistemos priežiūrą, kad ji dirbtų efektyviau ir neiššvaistytų papildomos energijos.
Trumpi maršrutai, ypač žiemą, benzininį variklį veikia nepalankiai. Kol jis nepasiekia darbinės temperatūros, valdymo sistema degalų įpurškia daugiau, kad greičiau sušiltų. Jei per dieną nuvažiuojama kelis kartus po kelis kilometrus, sąnaudos gali būti gerokai didesnės už vidutines.
Planuojant kasdienius reikalus verta kelis sustojimus sujungti į vieną ilgesnį maršrutą. Taip variklis mažiau kartų šals, o vidutinė temperatūra bus artimesnė optimaliam darbo režimui. Ilgainiui tai padeda sumažinti ne tik degalų sąnaudas, bet ir variklio bei išmetimo sistemos dėvėjimąsi.
