Klientų patogumui LP EXPRESS siuntų terminalai aptarnaujami kelis kartus per dieną

Artūras Nalivaiko

2019-08-02, 01:00 (atnaujinta 2021-04-27, 00:30)

0 komentarų
Klientų patogumui LP EXPRESS siuntų terminalai aptarnaujami kelis kartus per dieną

Lietuvos pašto valdomo LP EXPRESS savitarnos siuntų terminalus kurjeriai aplanko kelis kartus, labiausiai apkrautus Vilniuje – net 4 kartus per dieną. Pasak įmonės pašto operacijų direktoriaus Kastyčio Valantino, savitarnos siuntų terminalai taip dažnai aptarnaujami ne tik darbo dienomis, bet ir savaitgaliais – tokia praktika pradėta vykdyti pastebėjus klientų poreikį ir nuolat didėjantį siunčiamų bei gaunamų siuntų srautą.

„Kasmet fiksuojame LP EXPRESS terminalais siunčiamų siuntų skaičiaus augimą – 2019 m. pirmą pusmetį srautas padidėjo 35 procentais ir nuolat auga. Suklestėjus e-prekybai ir internetiniam raštingumui, žmonės siunčiasi iš elektroninių parduotuvių įvairią produkciją, prekiauja tarpusavyje ar siuntų terminalais artimiesiems persiunčia lauktuvių – mūsų kurjeriai yra radę sodo gėrybių stiklainiuose, mėsos, kulinarijos gaminių, gėlių ir net gyvą bitę. Tai rodo, kad savitarnos siuntų terminalai tapo neatsiejama mūsų klientų gyvenimo dalimi, šia paslauga jie nori naudotis neribotai bet kuriuo paros metu patogiai ir greitai. Reaguodami į tokius vartotojų pokyčius ir nuolat užsipildančius savitarnos siuntų terminalus, prieš pusmetį jų aptarnavimo laiką padidinome iki kelių kartų per dieną – net savaitgaliais. Vilniuje, kur LP EXPRESS terminalai itin paklausūs, mūsų kurjeriai siuntų išimti ir įdėti vyksta net iki 4 kartų per dieną“, – sako Lietuvos pašto operacijų direktorius K. Valantinas.

Pasak jo, 2018 m. LP EXPRESS terminaluose buvo populiariausios smulkios – XS-S dydžio siuntos, kurios sudaro 60 proc. savitarnos terminalo siuntų, 30 proc. – M dydžio dėžutėse telpančios siuntos, o likę – L bei XL gabaritų siuntiniai. Užsienio internetinės prekybos portalų populiarumą patvirtina ir kiti skaičiai – net 70 proc. Lietuvos gyventojų siuntas gauna, likę 30 proc. – siunčia, aktyviausi – didžiųjų miestų gyventojai, kurie sugeneruoja 72 proc. visų siuntinių srauto.

Ryšių reguliavimo tarnybos (RRT) duomenimis, 2018 m. už pašto siuntinių paslaugas buvo gauta 95,9 mln. Eur pajamų – tai 12,9 mln. Eur arba 15,5 proc. daugiau nei 2017 m. Toks augimas tiesiogiai susijęs su prekybos internetu populiarumu, kuris didina pašto siuntinių paslaugos paklausą.

„Norėdami dar labiau pagerinti mūsų klientų patirtį, artimiausiu metu planuojame įdiegti naujovę – dėžučių durelių numeraciją, kad naudotis savitarnos terminalais būtų dar paprasčiau. Tai ypač aktualu dideliuose siuntų terminaluose, kur dėžučių durelių būna daug – iki 369 vnt. Be to, reaguojame ir į kitus vartotojų poreikius bei įpročius, todėl LP EXPRESS terminaluose siuntas nuo šiol galima išsiųsti ir gauti greičiau – juose įdiegta bekontakčio atsiskaitymo sistema. Norint įsitikinti, kad terminalas palaiko tokį atsiskaitymo būdą, reikia ekrane ieškoti bekontakčio atsiskaitymo ženklo“, – naujoves atskleidžia K. Valantinas.

Bekontakčio atsiskaitymo sistema šiuo metu įdiegta daugumoje LP EXPRESS terminalų Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Marijampolėje – prie Bažnyčios g. prekybos centro MAXIMA įrengto savitarnos siuntų terminalo, Alytuje – prie Naujoji g. 90 prekybos centro MAXIMA, Kuršėnuose – prie Vilniaus g. 2 prekybos centro NORFA, Kupiškyje – prie Gedimino g. 53N prekybos centro MAXIMA, Garliavoje – prie Vytauto g. 67 prekybos centro IKI, Grigiškėse – prie Kovo 11-osios g. 38B prekybos centro MAXIMA įrengto LP EXPRESS terminalo.

Šiuo metu 150 LP EXPRESS terminalų įrengta 46 Lietuvos miestuose, jų kiekis nuolat didinamas.

0 komentarų

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Taip pat skaitykite

„Mercedes“ ruošia įspūdingų savybių elektromobilį? 2026 metais galime sulaukti itin galingo modelio pristatymo, aiškėja pirmosios detalės

Arnas Balčiūnas

2024-04-20, 09:00

0 komentarų

„Mercedes“ galimai atšaukė savo keistą pusiau sedaną, pusiau „Maybach“ visureigį, tačiau jie akivaizdžiai dirba ties kita specialia sportine transporto priemone. „Autocar“ praneša, kad „AMG“ kuria specialų, elektra varomą visureigį su keturženkliu arklio galių skaičiumi, kurį pristatys 2026 metais.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje
„Mercedes“ ruošia įspūdingų savybių elektromobilį? 2026 metais galime sulaukti itin galingo modelio pristatymo, aiškėja pirmosios detalės

„Mercedes“ galimai atšaukė savo keistą pusiau sedaną, pusiau „Maybach“ visureigį, tačiau jie akivaizdžiai dirba ties kita specialia sportine transporto priemone. „Autocar“ praneša, kad „AMG“ kuria specialų, elektra varomą visureigį su keturženkliu arklio galių skaičiumi, kurį pristatys 2026 metais.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje

Tvirtinama, kad jis nebus susijęs su jokiu egzistuojančiu „Benz“ prekės ženklo produktu, nes jis bus paremtas būsima „AMG.EA“ platforma.

Teigiama, kad jis yra beveik tokio paties dydžio, kaip „Vision AMG“, todėl galima tikėtis, kad bendras jo ilgis sieks apie 200 colių, o ratų bazė – apytiksliai 118 colių. Įspūdingo dydžio visureigis sudarys konkurenciją „Lotus Eletre“ ir būsimam elektriniam trijų sėdynių eilių „Porsche“. Jis taip pat netiesiogiai konkuruos su „BMW XM“ „plug-in“ tipo hibridu.

„Autocar“ tikisi, kad prieš pristatydami serijinį modelį po poros metų, „AMG“ apžvelgs savo pirmąjį elektrinį visureigį. Dar nėra aišku, kiek variklių jis turės, tačiau kadangi elektromobilis bus varomas keturiais ratais, yra suplanuoti mažiausiai du varikliai. Britų žurnale, kuriame cituojamas su „AMG“ darbotvarke dėl paslaptingojo modelio, siūlančio „visiškai naują kintamos traukos galimybių lygį“, susipažinęs asmuo yra minima „gerokai virš 1000 arklio galių“ siekianti bendra galia.

Neįvardintas modelis galėtų būti „Vision AMG“ visureigio atitikmuo, skirtas būti elektrine, sudėtingai pavadinto „ AMG GT“ keturių durų kupė, versija. Slogus sedanas bus pirmasis „AMG“ pagal užsakymą gaminamas automobilis, nuo tada, kai „SLS AMG Electric Drive“ buvo atlikta konversija iš benzino į elektrą. Sportiškieji „EQ“ modeliai yra tik sustiprinti „Benz“.

Sklinda gandai, kad „Mercedes“ jau atlieka pakeitimus Vokietijos „Sindelfingen“ gamykloje, kad galėtų joje gaminti savo super visureigį. Tikėtina, kad jis bus gaminamas ant tos pačios surinkimo linijos, kaip ir sedanas, kuris pirmasis pasieks rinką.

Panašu, kad teks dar ilgiau palaukti pilnai elektrinio sportinio automobilio, nes panašu, kad „AMG“ pirmumą teikia į apimtį orientuotiems gaminiams. Tikėkimės, kad sedanas ir visureigis bus pakankamai sėkmingi ir verti išbandymo visureigių apsėstame pasaulyje. „AMG“ nuosavos elektrinės platformos įgijimas yra drąsos įkvepiantis ženklas, kad elektromobilių eroje, kuri neateis taip greitai, kaip prognozuoja „Mercedes“, bus įdomių automobilių.

0 komentarų

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas