Nuo vėžinių susirgimų iki šnipinėjimo: „Huawei“ neigia pagrindinius mitus apie 5G

Artūras Nalivaiko

2020-02-21, 01:00 (atnaujinta 2022-11-29, 01:58)

0 komentarų
Nuo vėžinių susirgimų iki šnipinėjimo: „Huawei“ neigia pagrindinius mitus apie 5G

Žmonės visais laikais šiek tiek bijojo technologijų, ypač naujų ir niekur nematytų. Tai puikiai pastebima pasaulyje vis labiau populiarėjant naujajam 5G ryšio tinklui – kartu pagausėjo ir nepagrįstos informacijos, skleidžiančios baimę visuomenėje. Tačiau „Huawei Technologies“ vadovas Baltijos šalyse Ricky Chen sako, kad nerimauti tikrai nėra dėl ko, ir neigia pagrindinius su 5G technologija susijusius mitus.

Faktas nr. 1. 5G ryšys tikimybės susirgti vėžiu nepadidins

Per pastaruosius 30 metų nebuvo užfiksuotos jokios susirgimų epidemijos, kurią būtų galima sieti su vis didėjančiu išmaniųjų telefonų, veikiančiu bet kokiu mobiliojo ryšio dažniu, naudojimu. Be to, neseniai paskelbtame JAV maisto ir vaistų administracijos (FDA) pranešime, kuriame apžvelgti aktualūs per paskutiniuosius 11 metų atlikti moksliniai tyrimai, teigiama, jog išmaniųjų telefonų radijo bangų spinduliuotė nekelia reikšmingo pavojaus sveikatai.

Dokumente pabrėžiama, kad šiuo metu turimi epidemiologiniai ir vėžio pasireiškimo duomenys rodo, jog kontaktas su išmaniuoju telefonu nesukels žymaus neigiamo poveikio žmogaus kūnui, jei šio prietaiso naudojimo laikas atitiks arba bus mažesnis už šiuo metu galiojančias normas.

„Kadangi 5G ryšys yra jau daugelį metų veikiančio 4G ryšio patobulinimas, o ne visiškai nauja technologija, saugu teigti, kad net ir jam išpopuliarėjus visuomenės sveikatai nekils didesnis pavojus. Tai tikrai nereiškia, kad galime nustoti tirti naujų technologinių sprendimų ir radijo bangų poveikį sveikatai, tačiau šiuo metu nėra jokių įrodymų, jog 5G plėtra galėtų lemti susirgimų protrūkį ateityje“, – sako Ricky Chen.

Faktas nr. 2. 5G technologija yra ne mažiau saugi, nei 4G

„Huawei“ yra tarptautinė kompanija, tad ir 5G technologija buvo kuriama mokslininkų ne tik iš Kinijos, bet ir kitų Azijos valstybių, Europos bei Kanados. Dešimt metų vykdyti moksliniai tyrimai leido pasiekti, jog penktos kartos tinklas būtų saugesnis nei bet kada anksčiau.

Mobiliojo ryšio infrastruktūra susideda iš dviejų skirtingų dalių – pagrindinės ir nepagrindinės. Pagrindinė yra atsakinga už siunčiamų duomenų užšifravimą, vartotojų atpažinimą ir srauto paskirstymą. Nepagrindinė dalis tik siunčia duomenis, tačiau niekaip negali nuskaityti jokios vartotojo informacijos.

Remiantis iki šiol egzistuojančia saugumo praktika, yra privaloma aukščiau paminėtus tinklo elementus atskirti vieną nuo kito. Nors siekiant padidinti interneto greitį ir sumažinti vėlavimą, 5G reikalaus kur kas didesnių skaičiavimo resursų, pagrindinės tinklo infrastruktūros dalys toliau liks nepriklausomos viena nuo kitos ir joms bus taikomi patikimi saugos protokolai. Kitaip tariant, šiuo požiūriu, penktos kartos ryšio saugumas nesiskirs nuo 4G.

Faktas nr. 3. „Huawei“ neturi prieigos prie 5G ryšiu siunčiamų vartojo duomenų

„Pagrindinis „Huawei“ tikslas yra išvystyti puikiai veikiančią tinklo infrastruktūrą, o ne šnipinėti vartotojus. Neturime prieigos prie jokių 5G ryšiu siunčiamų duomenų, kadangi visa informacija tinkle yra užšifruota ir kontroliuojama ryšio operatorių“, – teigia Ricky Chen.

Pasak jo, 5G galima įsivaizduoti kaip pažeidžiamų vietų neturinčią tvirtovę – duomenys šifruojami visose tinklo grandyse, kas leidžia apsaugoti tokią vartotojų informaciją, kaip tapatybė ir buvimo vieta. Tai yra vienas iš dalykų, kurių neatlieka 4G infrastruktūra, todėl 5G duomenų šifravimas ir apsauga yra dar stipresnė, nei dabartinės tinklo kartos.

0 komentarų

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Taip pat skaitykite

„Mercedes“ ruošia įspūdingų savybių elektromobilį? 2026 metais galime sulaukti itin galingo modelio pristatymo, aiškėja pirmosios detalės

Arnas Balčiūnas

2024-04-20, 09:00

0 komentarų

„Mercedes“ galimai atšaukė savo keistą pusiau sedaną, pusiau „Maybach“ visureigį, tačiau jie akivaizdžiai dirba ties kita specialia sportine transporto priemone. „Autocar“ praneša, kad „AMG“ kuria specialų, elektra varomą visureigį su keturženkliu arklio galių skaičiumi, kurį pristatys 2026 metais.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje
„Mercedes“ ruošia įspūdingų savybių elektromobilį? 2026 metais galime sulaukti itin galingo modelio pristatymo, aiškėja pirmosios detalės

„Mercedes“ galimai atšaukė savo keistą pusiau sedaną, pusiau „Maybach“ visureigį, tačiau jie akivaizdžiai dirba ties kita specialia sportine transporto priemone. „Autocar“ praneša, kad „AMG“ kuria specialų, elektra varomą visureigį su keturženkliu arklio galių skaičiumi, kurį pristatys 2026 metais.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje

Tvirtinama, kad jis nebus susijęs su jokiu egzistuojančiu „Benz“ prekės ženklo produktu, nes jis bus paremtas būsima „AMG.EA“ platforma.

Teigiama, kad jis yra beveik tokio paties dydžio, kaip „Vision AMG“, todėl galima tikėtis, kad bendras jo ilgis sieks apie 200 colių, o ratų bazė – apytiksliai 118 colių. Įspūdingo dydžio visureigis sudarys konkurenciją „Lotus Eletre“ ir būsimam elektriniam trijų sėdynių eilių „Porsche“. Jis taip pat netiesiogiai konkuruos su „BMW XM“ „plug-in“ tipo hibridu.

„Autocar“ tikisi, kad prieš pristatydami serijinį modelį po poros metų, „AMG“ apžvelgs savo pirmąjį elektrinį visureigį. Dar nėra aišku, kiek variklių jis turės, tačiau kadangi elektromobilis bus varomas keturiais ratais, yra suplanuoti mažiausiai du varikliai. Britų žurnale, kuriame cituojamas su „AMG“ darbotvarke dėl paslaptingojo modelio, siūlančio „visiškai naują kintamos traukos galimybių lygį“, susipažinęs asmuo yra minima „gerokai virš 1000 arklio galių“ siekianti bendra galia.

Neįvardintas modelis galėtų būti „Vision AMG“ visureigio atitikmuo, skirtas būti elektrine, sudėtingai pavadinto „ AMG GT“ keturių durų kupė, versija. Slogus sedanas bus pirmasis „AMG“ pagal užsakymą gaminamas automobilis, nuo tada, kai „SLS AMG Electric Drive“ buvo atlikta konversija iš benzino į elektrą. Sportiškieji „EQ“ modeliai yra tik sustiprinti „Benz“.

Sklinda gandai, kad „Mercedes“ jau atlieka pakeitimus Vokietijos „Sindelfingen“ gamykloje, kad galėtų joje gaminti savo super visureigį. Tikėtina, kad jis bus gaminamas ant tos pačios surinkimo linijos, kaip ir sedanas, kuris pirmasis pasieks rinką.

Panašu, kad teks dar ilgiau palaukti pilnai elektrinio sportinio automobilio, nes panašu, kad „AMG“ pirmumą teikia į apimtį orientuotiems gaminiams. Tikėkimės, kad sedanas ir visureigis bus pakankamai sėkmingi ir verti išbandymo visureigių apsėstame pasaulyje. „AMG“ nuosavos elektrinės platformos įgijimas yra drąsos įkvepiantis ženklas, kad elektromobilių eroje, kuri neateis taip greitai, kaip prognozuoja „Mercedes“, bus įdomių automobilių.

0 komentarų

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas