Įkalta paskutinė vinis į vidaus degimo variklių karstą: priimtas teisės aktas, kuris netruks visiškai pakeis situaciją automobilių rinkoje

Šiandien priėmus Reglamentą dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR), ateinančiais metais visoje Europoje bus įrengta daugiau įkrovimo stotelių ir alternatyviųjų degalų pildymo stotelių, kad transporto sektoriaus anglies pėdsakas gerokai sumažėtų.

Registruokitės „Temu“ platformoje ir gaukite 30% nuolaidą bei ‎100€ vertės kuponų rinkinį
Įkalta paskutinė vinis į vidaus degimo variklių karstą: priimtas teisės aktas, kuris netruks visiškai pakeis situaciją automobilių rinkoje

Naujasis teisės aktas yra svarbus mūsų Pasirengimo įgyvendinti 55 % tikslą priemonių rinkinio politikos etapas, kuriuo numatoma daugiau viešųjų įkrovimo pajėgumų miestų gatvėse ir greitkeliuose visoje Europoje. Optimistiškai vertiname tai, kad artimiausioje ateityje piliečiai galės įkrauti savo elektromobilius taip pat lengvai, kaip ir dabar, tradicinėse degalinėse, - kalbėjo Ispanijos transporto, judumo ir miestų darbotvarkės ministrė Raquel Sánchez Jiménez.

Pagrindiniai diegimo tikslai 2025 m. ir 2030 m.

Reglamento tekste numatyti konkretūs diegimo tikslai, kurie turės būti pasiekti 2025 m. arba 2030 m., visų pirma:

  • nuo 2025 m. bent 150 kW greitojo įkrovimo stotelės lengviesiems automobiliams ir furgonams turi būti įrengtos kas 60 km pagrindiniuose ES transporto koridoriuose, vadinamajame transeuropiniame transporto tinkle (TEN-T),
  • sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo stotelės, kurių galia ne mažesnė kaip 350 kW, TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos kas 60 km, nuo 2025 m. – kas 100 km didesniame TEN-T visuotiniame tinkle, o iki 2030 m. – visame tinkle,
  • nuo 2030 m. visuose miestų transporto mazguose ir kas 200 km TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkvežimiams skirtos vandenilio degalų pildymo stotelės,
  • jūrų uostai, priimantys būtinąjį didelių keleivinių laivų arba konteinervežių skaičių, iki 2030 m. privalo tokiems laivams užtikrinti elektros tiekimą nuo kranto,
  • oro uostai ne vėliau kaip nuo 2025 m. privalo tiekti elektrą stovintiems orlaiviams prie visų vartų, o ne vėliau kaip nuo 2030 m. – visose nutolusiose aikštelėse,
  • elektrinių arba vandenilinių transporto priemonių naudotojai turi turėti galimybę įkrovimo prieigose arba degalų pildymo punktuose lengvai sumokėti mokėjimo kortelėmis arba bekontakčiais prietaisais, nereikalaujant abonemento ir užtikrinant visišką kainų skaidrumą,
  • įkrovimo prieigų arba degalų pildymo punktų operatoriai turi elektroninėmis priemonėmis teikti vartotojams visą informaciją apie prieinamumą, laukimo laiką arba kainą skirtingose stotelėse.

Šiandien Tarybai oficialiai priėmus naująjį reglamentą, jis bus paskelbtas ES oficialiajame leidinyje pasibaigus vasarai ir įsigalios dvidešimtą dieną po šio paskelbimo. Naujosios taisyklės bus pradėtos taikyti praėjus šešiems mėnesiams po reglamento įsigaliojimo dienos.

Reglamentas dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR) yra Pasirengimo įgyvendinti 55 % tikslą priemonių rinkinio dalis. 2021 m. liepos 14 d. Europos Komisijos pateiktu dokumentų rinkiniu siekiama sudaryti ES sąlygas iki 2030 m. bent 55 % sumažinti grynąjį išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, palyginti su 1990 m. lygiu, ir iki 2050 m. užtikrinti poveikio klimatui neutralumą.

2022 m. birželio 2 d. Transporto taryba susitarė dėl bendro požiūrio dėl pasiūlymo ir, po derybų su Europos Parlamentu, 2023 m. kovo 28 d. abi teisėkūros institucijos pasiekė preliminarų susitarimą dėl reglamento.

Tai yra pranešimas spaudai, o jo turinys nebūtinai atitinka redakcijos nuomonę, požiūrį ar įsitikinimus. Už pranešimo turinį mūsų portalo administracija neatsako.

44 komentarų

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Arunas

Nematau problemos. Sukurs skysta elektra, galėsime greit įpilti į bakus. Nugaisus akumuliatoriui, galėsime naujus nusipirkt maximose prie kasų.😃

Goga

Elektromobilis geras daiktas . Jūs čia visi nieko nesuprantant.ir ateitis už elektrą nebus jokių čia dyzelių

Gg

Teks migruoti kur mažiau civilizacijos ir bankų.cia jau per daug nepriklausomybės,laisvės ir visokio kitokio mėšlo...

Neonaciai

Nerimsta.. Visa tai tik totalinei zmoniu kontrolei ir ribojimui. Rupetu klimatas, tai pradekim nuo korporaciniu gamyklu ir karu, kuriuos jie planuoja ir sukelia.. o mum tik ps prota, kad kazkas geras arba blogas.. jie padlos susitaria

Žilvinas

Kai užklimpsi žiemą kaime,išbuksuosi visą akumą,tai neužsipilsi elektros iš kanistros ,reikės kviestis tralą su kranu,nespravažiuojantys neištrauks su tokiu pat žaislu.

Juozas

Degalinėje stovėsi kelias valandas,kad nuvažiuoti 60 km.normalių degalų užsipilsi per 5 min.1000 km.

Jo

Klimatui kenke dabar karas jis tike gamtai zalos padare, kad izteka kelioms kartoms.
O ir pati gamta tada la daro su ugnikalniu, gal kas planuoja uzkomsti. Klimato kaita tokia naturali kaip metu laikai ir niekas is musu jos nesustabys. SEKMES TOLIAU PLAUTI SMEGENIS.

Talis

Ugums, tik dar reikes ir daug gaisriniu pastatyti. Nes kai tie troleibusai uzsidega, pisecas ateina

Marka

Kai idiotų vagių karta priėjo prie valdžios. Vagiam dabar, o kas bus po to... Nebus taip 2050 metais, nes nėra tokių elektros gamybos pajėgumų, net jeigu duotų leidimą statyti atomines, tai nepastatys kiek reikia, nes tiek kūro nėra. Paistalai, kurie bus pakoreguoti. Stotelių tai pristatys, bet elektromobilių nebus tiek kiek jie nori.

Nesupra

...juokdariai europeiderąstai, gal lėktuvų skrydžius sustabdykit, štai kas kenkia pasaulio klimatui.

Vaclovas

Kiek kainuos akumuliatorių stilizacija,už keletą metų atsisakys daugelis šalių.Jau dabar daug šalių neuždraus vidaus degimo variklių. Čia turi būti paskutinis vinis į Siomos karstą.

Darius

Jie ką istorija nori ištrinti,ir ką jie nenusimano nieko, elektromobilis pavojingesnis už dyzelina ar benziną,čia pinigų plovimas, geriau miškus sodina ,o nepjauna.blin kas kas tokius debilus išrenka? kaip sakė senoliai,"reikia raiso vokiečio,ir bus tvarką"

As

O jei kaime gyvenu,tai is kur man masinai pinigu gaut? O stotele ir kaime darys.. ar visus is sodybu taip nori isvaryti ???

Elektra

O is kur ta elektra, juk jau dabar energijos gamyba yra didžiausias teisėjas. O kur linijos elektrai,

Antanas

Elekromobiliais lietuvoj dar važinėtis nepasiruošta:jei šiandien nupirktų nors 15000-20000 gyvenančių daugiabučiuose būtų amen.Paruoškyt pakrovimo aikštelių pradžiai nors tiek tada straipsnis atitiks kažkiek tikrovės.Dabar:netikusi pasaka.

Mantas

Turiu galimybe isigyti elektrine sudo kruva . Uz dyka neimciau . Tegu susikisa tie euro parlamentarai sau tuos elektro masinas ir visa savo zalia zero misija giliai kur saule nesviecia. Dyzelis visa gyvenima mano karkses .

kazys

asilu svajonės lietuvoj iregti tiek krovimo stoteliu provicijos keliuose jei ir bandys iregt nurašys miliardines sumas ir gausis kaip visuomet .atsiprašant kaka nes lietuvoj tik kalba Vilnius Kaunas patis žinot kas tai gaunas

Vitas

Elektra kaip dar viena enegijos rušys,pvz miestose ,bet ne ilgose kelionesia.

Rimantas. Vitas

Taigi, su elektruške šaltą žiemą iki Berlyno per parą nenuvažiuosi. Ir po penkerių metų už batarkes atbašliuosi pusę a\m kainos...

Naujienos iš interneto

Taip pat skaitykite

Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas