Elektromobilius gaminančios kompanijos atrodo naują būdą kaip uždirbti daugiau pinigų. Niekam ne paslaptis, jog elektriniais varikliais aprūpintos transporto priemonės ir taip brangesnės nei tos, kurios veikia su vidaus degimo varikliu. Tačiau naujausias gamintojų triukas – nustebins daugelį.
Gaukite 100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje
„Polestar“ pradėjo siūlyti programinės įrangos atnaujinimą, kuris „Polestar 2“ elektriniams automobiliams suteiks daugiau galios. Skelbiama, jog už 1 195 JAV dolerius siekiantį mokestį, šių transporto priemonių savininkai gali gauti papildomus 51,4 kW. Dabar toks pasiūlymas yra pateiktas JAV rinkoje, o dar praėjusiais metais buvo siūlomas ir Europoje.
Tiesa, šis atnaujinimas yra prieinamas tik tiems „Polestar 2“ savininkams, kuri turi įsigiję keturių varomųjų ratų versija su dvigubu varikliu. Verta pastebėti ir tai, jog šis galios papildomas atkeliauja su programinės įrangos atnaujinimu, todėl automobilių turėtojams nereikia pristatyti savo transporto priemonės į jokį saloną ir viskas atliekama tiesiog įdiegiant gautą atnaujinimą.
Tai jau ne pirmas kartas kai elektromobilių gamintojai siūlo kažką panašaus. Dar visai neseniai, daug kalbų sukėlė ir „Mercedes“ sprendimas, kuris yra labai panašus į tai, ką dabar siūlo „Polestar“. Esminis skirtumas tame, jog „Mercedes“ pasiūlė atnaujinimą ne už vienkartinį mokestį, o užsisakant mėnesinę prenumeratą.
Daugeliui mūsų yra įprasta mokėti už „Netflix“ ar „Spotify“ prenumeratas, tačiau netrukus gali tekti mokėti ir prenumeratas už turimus elektromobilius. „Mercedes“ pasiūlė 100 JAV dolerių siekiančią mėnesinę narystę, kuri EQE ir EQS modeliams suteiks papildomos galios.
Standartinis „Mercedes EQE 350“ modelis turi 214 kW, tačiau mokant po 100 JAV dolerių per mėnesį jūs galėsite mėgautis net 260 kW, kas yra beveik 50 kW daugiau nei įprastai. Užsisakius tokią prenumeratą, automobilius pasiekia programinės įrangos atnaujinimas, kuris aktyvuoja „Dynamic drive“ režimą, kuris ir leis mėgautis didesne galia. Tiesa, toks pasiūlymas šiuo metu prieinamas tik JAV rinkoje.
Paaiškėjo, jog nuolatinis galios didinimas ar mažinimas – neatitinka ES reglamento, todėl „Mercedes“ negali analogiškos prenumeratos pasiūlyti ir Europoje. Įdomu tai, kad daugeliu atveju modifikuoti transporto priemonės galią yra normali praktika, tačiau jos negalima nuolat didinti ar mažinti, ką iš esmės ir siūlo „Mercedes“.
Būtent dėl šios priežasties „Polestar“ pasiūlymas ir yra susimokėti vienkartinį mokestį, o ne mokėti už tai kas mėnesį. Tačiau tai galimai formuoja itin ydingą praktiką, kuri ateityje gali leisti gamintojams uždirbti papildomų pinigų iš prenumeratų ar kitų mokesčių, kurie suteiktų elektromobilių savininkams papildomos galios.