Niekas nebenori elektrinių automobilių: didieji gamintojai susiduria su milžiniškomis problemos, daugelis jų ir vėl atsigręžia į vidaus degimo variklius

Tomas Eidukevičius

2024-07-27, 10:55 (atnaujinta 2024-08-07, 10:07)

2 komentarai (-ų)

Automobilių rinka kinta ir šiai dienai daugybės dėmesio susilaukia elektromobiliai. Elektriniais varikliais aprūpintos transporto priemonės tampa daugelio gamintojų prioritetu, tačiau pastaruoju metu fiksuojamas mažėjantis susidomėjimas.

Didžiausi 2024 metų išpardavimai – „Aliexpress“ nuolaidos net iki 80% - spauskite čia ir pasinaudokite dabar
Niekas nebenori elektrinių automobilių: didieji gamintojai susiduria su milžiniškomis problemos, daugelis jų ir vėl atsigręžia į vidaus degimo variklius

Mažėjant susidomėjimu elektromobiliais – su problemomis susiduria ir daugeli gamintojų. Kaip teigia dalių tiekėjo „OPmobility“ atstovai, gamintojai dėl sumažėjusios paklausos susiduria su dideliu pajėgumų pertekliumi gaminti elektromobilius ir daugelis jų grįžta prie vidaus degimo varikliais varomų automobilių kūrimo planų.

JAV, Vokietijos ir Prancūzijos automobilių gamintojai šiuo metu gamina 40-45 proc. mažiau elektromobilių, nei tikėtasi iš pradžių, „o tai reiškia, kad pajėgumus, kuriuos įdiegė mūsų klientai ir mes patys, reikia nuolat koreguoti“, - sakė „OPmobility“ generalinis direktorius Laurent Favre. „Mes koreguojame savo darbo su klientais būdus.“

Teigiama, kad viena pagrindinių priežasčių, dėl ko sumažėjo elektromobilių populiarumas, yra aukštos jų kainos ir kai kurių šalių sprendimas panaikinti tokioms transporto priemonėms taikomas subsidijas. Dėl šios nesėkmės tokios bendrovės kaip „Mercedes-Benz“ yra priverstos mažinti elektromobilių pardavimo tikslus, o baterijų gamintojai peržiūri projektus.

Veiksmų ėmėsi ir Vokietijos automobilių milžinė „Volkswagen“. Šiai grupei priklausanti gamykla Belgijoje buvo uždaryta, o joje buvo gaminamas „Audi Q8 E-tron“ elektrinis modelis.

„Taip pat atsinaujino susidomėjimas hibridais ir iš tinklo įkraunamais hibridiniais automobiliais“, - sakė L. Favras. „Kai kurie mūsų klientai, ypač JAV, planavo tiesiogiai pereiti nuo klasikinių vidaus degimo variklio transporto priemonių prie elektrinių, o dabar jie daugiausia dėmesio skiria hibridinių iš tinklo įkraunamų transporto priemonių kūrimui.“

2 komentarų

Vytautas

Paskaičiuokime kaip kurmiai.
Lyginkime dyzelinio ir elektrinio automobilio eksploataciją, kai daugiausia važiuojama mieste ir per metus nuvažiuojama, tarkime, 25k km.
Dyzelinas per metus kainuos apie 3k eur, o elektra (naktinė) apie 0,5k eur. Neskaitant pigesnės eksploatacijos, sutaupoma apie 2,5k eur/metus.
Tai ar verta už elektromobilį mokėti 10k brangiau ir užmiršti degalines bei autoservisus?
Su d

Algirdas

Kol viks kova su naftos mafija,kuri jokiu budu ne nori isileisti elektromobiliu, tol bus rezgamos visokios kliutis. Tukstančiai ikrovimo programeliu, blogas internetas net mobilusis lietas ikrovimas ir tt.

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Populiarios naujienos

Taip pat skaitykite

Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas