Įkalta paskutinė vinis į vidaus degimo variklių karstą: priimtas teisės aktas, kuris netruks visiškai pakeis situaciją automobilių rinkoje

Pranešimas spaudai

2024-02-25, 07:30 (atnaujinta 2024-02-25, 10:53)

40 komentarai (-ų)

Neseniai priėmus Reglamentą dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR), ateinančiais metais visoje Europoje bus įrengta daugiau įkrovimo stotelių ir alternatyviųjų degalų pildymo stotelių, kad transporto sektoriaus anglies pėdsakas gerokai sumažėtų.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje
Įkalta paskutinė vinis į vidaus degimo variklių karstą: priimtas teisės aktas, kuris netruks visiškai pakeis situaciją automobilių rinkoje

Naujasis teisės aktas yra svarbus mūsų Pasirengimo įgyvendinti 55 % tikslą priemonių rinkinio politikos etapas, kuriuo numatoma daugiau viešųjų įkrovimo pajėgumų miestų gatvėse ir greitkeliuose visoje Europoje. Optimistiškai vertiname tai, kad artimiausioje ateityje piliečiai galės įkrauti savo elektromobilius taip pat lengvai, kaip ir dabar, tradicinėse degalinėse, - kalbėjo Ispanijos transporto, judumo ir miestų darbotvarkės ministrė Raquel Sánchez Jiménez.

Pagrindiniai diegimo tikslai 2025 m. ir 2030 m.

Reglamento tekste numatyti konkretūs diegimo tikslai, kurie turės būti pasiekti 2025 m. arba 2030 m., visų pirma:

  • nuo 2025 m. bent 150 kW greitojo įkrovimo stotelės lengviesiems automobiliams ir furgonams turi būti įrengtos kas 60 km pagrindiniuose ES transporto koridoriuose, vadinamajame transeuropiniame transporto tinkle (TEN-T),
  • sunkiųjų transporto priemonių įkrovimo stotelės, kurių galia ne mažesnė kaip 350 kW, TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos kas 60 km, nuo 2025 m. – kas 100 km didesniame TEN-T visuotiniame tinkle, o iki 2030 m. – visame tinkle,
  • nuo 2030 m. visuose miestų transporto mazguose ir kas 200 km TEN-T pagrindiniame tinkle turi būti įrengtos tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkvežimiams skirtos vandenilio degalų pildymo stotelės,
  • jūrų uostai, priimantys būtinąjį didelių keleivinių laivų arba konteinervežių skaičių, iki 2030 m. privalo tokiems laivams užtikrinti elektros tiekimą nuo kranto,
  • oro uostai ne vėliau kaip nuo 2025 m. privalo tiekti elektrą stovintiems orlaiviams prie visų vartų, o ne vėliau kaip nuo 2030 m. – visose nutolusiose aikštelėse,
  • elektrinių arba vandenilinių transporto priemonių naudotojai turi turėti galimybę įkrovimo prieigose arba degalų pildymo punktuose lengvai sumokėti mokėjimo kortelėmis arba bekontakčiais prietaisais, nereikalaujant abonemento ir užtikrinant visišką kainų skaidrumą,
  • įkrovimo prieigų arba degalų pildymo punktų operatoriai turi elektroninėmis priemonėmis teikti vartotojams visą informaciją apie prieinamumą, laukimo laiką arba kainą skirtingose stotelėse.

Šiandien Tarybai oficialiai priėmus naująjį reglamentą, jis bus paskelbtas ES oficialiajame leidinyje pasibaigus vasarai ir įsigalios dvidešimtą dieną po šio paskelbimo. Naujosios taisyklės bus pradėtos taikyti praėjus šešiems mėnesiams po reglamento įsigaliojimo dienos.

Reglamentas dėl alternatyviųjų degalų infrastruktūros diegimo (ADIR) yra Pasirengimo įgyvendinti 55 % tikslą priemonių rinkinio dalis. 2021 m. liepos 14 d. Europos Komisijos pateiktu dokumentų rinkiniu siekiama sudaryti ES sąlygas iki 2030 m. bent 55 % sumažinti grynąjį išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį, palyginti su 1990 m. lygiu, ir iki 2050 m. užtikrinti poveikio klimatui neutralumą.

2022 m. birželio 2 d. Transporto taryba susitarė dėl bendro požiūrio dėl pasiūlymo ir, po derybų su Europos Parlamentu, 2023 m. kovo 28 d. abi teisėkūros institucijos pasiekė preliminarų susitarimą dėl reglamento.

40 komentarų

Alex

Jai po nosim nedumija, tai jau ekologiška? Elektra kaip gaminama? Dega mazutas,anglys. O konteineriniai laivai kuom varomi ? Mazutu , idomu kiek i toki laiva batareiku pakraut reiktu, tik jas ir plugdytu, o apie aviacija išvis kalbos nera. Visa Lietuva prisitate saulẽs elektriniu, vasara el perviršis o žiema trukumas, ir jokios batareikos čia nepadės, dar ir nuo BREL atsijungėm, oi bus ragas su energetika. I domu kaip kraus ev auto daugiabučio gyventojai, kuriem kasdien i darba su tuo śudu važineti ? Visi per langus prailgintuvus nakčiai metys ? 😁

Arve

Ka cia rasot nesamones. Islandijoje , kur elektra nuline kaina - masiskai perparduodami elektriniai auto. Atsikando zmones. 400 km ir ant laido , 400 km ir ant laido. Kaip senas telefonas.
Mercedes atsauke elektromobiliu pardavimus ir gamyba , nes paklausa mazeja.
Visas zemes ukis pagrystas dyzelinu. Laivyba. Oro linijos.
Ka jus cia rasot nesamones , net pikta tokius feikus skaitant.

Vanda

Daugumą sutiktų persėsti I lektromobili. Iš kur pinigų žygiui gauti tam eržilui?

Jonas

Kalbėk už save, o ne dauguma juokdarį. Nx tos elektrinės geldos. Mažai problemų turi tai gali sėst į ta geldą ir virint laukais. Užsipisi krauti tas geldas. Daugiau paspausi ir vėl sėdi ant įkrovimo. Smegenis geriau pakrutink tuščiagalvi šūdų nerašęs.

Stebėtojas

Nemažiau trūkumų yra ir su elektromobiliais.Ir gamyba ir perdirbimas ar tik ne daugiau eikvojami ištekliai.Ir su batarėjom automobilis sunkesnis

Dar vinių tegul užsiperka

Kala kala tas paskutines vinis, apsidairo.. o! Čia dar vietos liko. Dirbtinai kelia degalų kainas per akcizus, dirbtinai brangina VDI ekspluataciją, per visokius draudimus matavimus ir mokesčius. 15 metų senumo tesla važiuos, duok dieve 150 km vienu įkrovimu, ontokio pat amžiaus golfas su dyzeliu arba benzinu važiuos kiek reikės. Patys šaukia "rinka atsirinks" tai tegul juima visus dirbtinus apribojimus ir leidžia rinktis rinkai - ateis kokie 2057-ieji ir tikrai, žiūrėk elektromobiliai bus konkurencingi... ČIA aišku, jei vdi netobulės. Ne taikysis, kaip dabar prie dirbtinių reikalavimų, kai iki kapitalinio remonto 150k km tedatempia, o iš tikrųjų tobulės.

henrikas

europos sajunga tipo kovoja uz ekologja.is visos europos tarsiausias gamyklas iskele i kinija.Atsieit pas mus nera tarsos.

W

Naujovių visa laiką lietuvei bijojo, kaip velnias kryžiaus , aš nanau viskas susitvarkys, tik mažiau naftininkai mala liežuviu jiems tikrai bus negeroji.

Pirma

Pirma priima, paskui reiks galvot, kai sunkiai įgyvendinama bus.. O kur utilizuosit senas baterijas, apie tai nesusismąsto???

Lola

Baterijos jau seniai utilizuojamos tad jūsų argumentas atgyvenęs

Voo

Aha,kad tik spėtu švarios ir ekologiškos elektros tiek prigaminti saule ir vėjas kiek bus pareikalavimas

Tukutis

Po keliu metu įkals vinį į elektromobiliu karsta !baigsit viena kartą rašinėt nesamones

Amigo

Zmones nenori matyti tu elektromobiliu, bet vistiek - nupirk drambli! Jokio ekologinio efekto pasiekti nepavyks: kad pagamynti sitiek elektros priseis deginti net anglys, Li-Jon bateriju utlizavimo procesas yra brangesnis uz ju pagamynima ir del ju nuodingumo nera isprestas. Bet vistiek-nupirk drambli! Zaliju mafija yra tie patys globalistai, kurie pagatavi nurengti visus iki trusiku, tai butent ju lozungas mazinti vartojima ir stabdyti visu gamybu procesus.

Algirdas

Kiša žmonėms problemas, kurios jiems visai nereikalingos. Kol elektromobilis krausis ilgiau nei 5 minutes ir kol vienu įkrovimu nevažiuos 500km žiemos speivo sąlygomis, toks automobilis visada bus didelė kompleksinė problema. Visada su kreiva šypsena žiūriu video kur Teslų vairuotojai vidury autostrados krauna mirusią bateriją benzininio generatoriaus pagalba. O net ir tai vyksta laaaabai lėtai. Elektromobilizacija yra prievartos mechanizmas einantis kartu su beprotiškuangliavandenilinio kuro kainų kilimu, kurį galima pateisinti net arabų šeicho nago nulūžimu. Ekologija? Gal pašnekėkime apie elektromobilių baterijų perdirbimą? O gal pašnenkėkime apie elektros gamybą naudojant iškastinį kurą!? Vienareikšmiškas prievartos prieš visuomene mechanizmas be jokios praktinės naudos

Valdas

Koks tikslas, tipo, gelbėti planetą? pažiūrėkite - Indija, Kinija ir dar daug kitų kaip gyvena, tai kodėl maža saujelė smaugiama? Niekur su tuo batereikiniu į tolimesnę kelionę važiuoti negali, jeigu nors kartą reikės krauti. Atvažiavai, užimtos vietos - lauki kelias valandas, kad prisijungęs dar kelias valandas lauktum. Nesąmonė.

Kinija

Kinija pasaulyje pirmauja pagal elektromobilius ,daugiausia pagamina daugiausiai turi ir problemu dideliu neturi ,o ir pigiau žymiai važinėti..,bus tu pakrovimo vietu ir problemu nebus ,tuo labiau ateina po 800voltu ikrovimas tetruks tik 15 min iki 80%

Blaivus

Man su savo TDI netrukdo stovintys EV kas 60 km. As paprasčiausiai vaziuoju toliau...

Karolis

Kad priims tuoj istatyma, kad rimtesniu gedimu nebetaisys. Idomu tik is kur tiek elektros energijos gausim, kai nera pajegumu.. grisim i tuos laikus kai bus elektros tinklu trikdziai?

Kaip idiotizmu nepavadinsi

Tai tankai, lektuvai, laivai, kombainai, traktoriai irgi bus elektriniai. Ar jiems su galva negerai. Nieko, tuij eurosojuzoi, amerikoj rinkimai, ateis protingesne valdzia, išmeš iš valdžios situos puskvaišius

Meskis

Pasaulis bukeja,pusgalvis kazkoks sugalvojo.O ka jie masto ore lektuvu zemelapi tegu pazvelgia kiek raizo lektuvu ir ju daugeja,kosmosas?Jei jie supranta i ta oro zemelapi pazvelgti!

Vitas

O šalia tu ikrovimu stoteli bus sumontuoti galingi dizeliniai generatoriai,kurie co2 gamins ne gramais i km. O Tonom i 1kW.

XM

Na matyt proto jie taip ir neigaus, kakarieku da kakariekū. Su batareikėm geros tik žaislinės mašinytės. Suaukit pagaliau!

Netikiu

Kliedesiai, tuoj pasaulyje pritrūks medžiagų batareikų gamybai ir baigsis šitas marazmas su tais elektrokibirais....

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Taip pat skaitykite

Seimas svarstys pakeitimus, kurie patiks senų automobilių vairuotojams: už šį pažeidimą gali pavykti išsisukti su įspėjimu, sužinokite, kas svarstoma

Pranešimas spaudai

2024-04-19, 19:54

0 komentarų

Seimas pradėjo svarstyti du Administracinių nusižengimų kodekso keitimo projektus, kuriais siekiama švelninti administracinę atsakomybę už automobilių keliamą taršą keliuose. Projektus parlamento posėdyje pristatė Seimo nariai Algirdas Stončaitis ir Aistė Gedvilienė.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje
Seimas svarstys pakeitimus, kurie patiks senų automobilių vairuotojams: už šį pažeidimą gali pavykti išsisukti su įspėjimu, sužinokite, kas svarstoma

Seimas pradėjo svarstyti du Administracinių nusižengimų kodekso keitimo projektus, kuriais siekiama švelninti administracinę atsakomybę už automobilių keliamą taršą keliuose. Projektus parlamento posėdyje pristatė Seimo nariai Algirdas Stončaitis ir Aistė Gedvilienė.

Gaukite ‎100€ kuponų rinkinį ir 30% nuolaidą pirmam apsipirkimui „Temu“ parduotuvėje

Šiuo metu už transporto priemonių, kurių į aplinkos orą išmetamų teršalų kiekis viršija nustatytus ribinius dydžius, ar su neveikiančia gamintojo numatyta išmetamųjų dujų neutralizavimo sistema eksploatavimą numatyta atsakomybė: asmenims – 100–300 eurų (už pakartotinį 300–500 eurų), juridinių asmenų vadovams ar kitiems atsakingiems asmenims – 300–500 eurų (už pakartotinį 600–900 eurų).

Abiem teikiamais projektais siūloma fiziniams asmenims nustatytą atsakomybę už transporto priemonių, kurių į aplinkos orą išmetamų teršalų kiekis viršija nustatytus ribinius dydžius, papildyti švelnesne nuobaudos rūšimi – įspėjimu.

„Įspėjimu siekiama, kad asmuo daugiau nenusižengtų ir galėtų pasitaisyti. Jis skiriamas, kai asmuo nusižengia pirmą kartą, supranta savo nusižengimo esmę, gailisi dėl savo padaryto teisės pažeidimo arba yra kitokių jo kaltę švelninančių aplinkybių ir yra netikslinga taikyti griežtesnę poveikio priemonę“, − pažymi projekto iniciatorius, Seimo narys A. Stončaitis aiškinamajame rašte.

Pasak jo, dažnu atveju transporto priemonės vairuotojas nežino, kad galimai daro pažeidimą, nes jo vairuojamas automobilis neišmeta matomų dūmų, o automobilio davikliai nerodo galimo gedimo.

Alternatyvaus projekto rengėja, Seimo narė A. Gedvilienė, pristatydama iniciatyvą dėl įspėjimo įteisinimo, tikino, kad 48 valandos tikrai nėra patogus laikas žmogui susitvarkyti automobilį, užsiregistruoti ir atlikti techninę jo apžiūrą. „Mūsų misija šiandien sumažinti įtampas visuomenėje, kad nebūtų žmonės gąsdinami, kad nebijotų, kad jų automobilis bus konfiskuotas, nes niekada tokio dalyko ir nebuvo siūloma teisės aktuose“, − teigė politikė Seimo posėdyje.

Seimas nuo šių metų pradžios aplinkos apsaugos valstybinės kontrolės pareigūnams yra suteikęs teisę stabdyti transporto priemones ir tikrinti jų į aplinką išmetamų teršalų atitiktį techniniams motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimams, taip pat panaikinti motorinių transporto priemonių ir priekabų, kurių į aplinką išmetami teršalai neatitinka techninių reikalavimų, privalomosios techninės apžiūros dokumentų galiojimą.

Pritarus projektams (Nr. XIVP-3626, Nr. XIVP-3628) po pateikimo, toliau jie bus svarstomi pagrindiniu paskirtame Teisės ir teisėtvarkos komitete. Prie šio klausimo svarstymo Seimo posėdyje planuojama grįžti birželio 6 d.

0 komentarų

Rašyti komentarą

Prašome gerbti kitus komentatorius. Gerų diskusijų! Apsauga nuo robotų rūpinasi reCAPTCHA ir yra taikoma „Google“ privatumo politika ir naudojimosi sąlygos.

Hey.lt - Nemokamas lankytojų skaitliukas